¿Cómo es la vida de un motocrocista?

“La vida de un motocrocista, alejado de lo que muchas personas piensan, requiere de una disciplina férrea, mucho autocontrol tanto en su vida privada como a bordo de la moto. Es necesario estar siempre bien concentrado y como la mayoría del resto de los deportistas, privarse de muchas cosas. Si esos parámetros no están claros, el motocrocista fracasa. ”

En Cuba se practican muchos deportes y habitualmente los niños comienzan con el Béisbol, el Atletismo... ¿Por qué escogiste el Motocross?

“Eso se lo agradezco a mi padre Lázaro Machuá. A él siempre le gustó ese deporte y desde que yo era muy pequeño me llevaba a ver las competencias que se realizaban aquí en Güines. Eso hizo

¿Recuerdas con qué moto empezaste a competir?

“Sí, como no. Eso no lo olvido nunca, empecé a competir con una CZ de 1982 y me trae muy buenos recuerdos pues a bordo de ella fue que llegué a ser Campeón Nacional de los 125 centímetros cúbicos. Ahora conduzco una HONDA de 250 cc, pero la primera siempre es la primera y siempre está en el recuerdo, tanto por el sacrificio que costó como por los resultados alcanzados. ”

Te iniciaste en Motocross siendo un adolescente. El resto de la familia, ¿cómo recibió la noticia?

“Bueno, con mi papá no tenía problemas pues a él le encanta este deporte y lo mismo pasó con otros familiares. El problema fue con mi mamá que, madre al fin, no quería que yo practicara, por temor a lesiones, caídas, accidentes que se producen y porque casi siempre está en juego la vida; este es un deporte de alto riesgo. Aún hoy ella se pone nerviosa cada vez que sabe que voy a competir y creo que así será siempre. ”

Has podido tejer una excelente carrera, por varios años eres el Campeón Nacional, primero de los 125 cc y luego de la máxima categoría, los 250, lo que te hace merecer la moto marcada con el número 1. Fuera de Cuba los aficionados te han visto vencer en circuitos de gran prestigio como son los casos de República Dominicana y Venezuela, donde compiten pilotos de gran calidad y la rivalidad es grande. ¿A quiénes les estás agradecido?

“Yo soy una persona agradecida, agradecida de la vida por las potencialidades que me ha dado, agradecido de mi familia y agradecido de muchas personas que me ayudaron cuando yo comenzaba, sobre todo a aquellos que vieron en aquel muchacho alguna posibilidad de triunfo y ayudaron a que hoy sea lo que soy. No puedo dejar de mencionar a Ramón Almeida, Gilberto Aponte y otros, entre los que incluyo a Manuel Angles, actualmente Campeón Nacional de Motociclismo. No olvido nunca que una vez siendo muy joven, me presenté a una competencia en el Parque Lenin y todos los pilotos tenían motos de superior calidad a la que yo llevaba y allí

había una disponible y no me la querían dar. Entonces Manolito intercedió fuertemente, habló con varias personas y definitivamente me dieron la moto y para mejor suerte, ese día estuve en el podio de premiaciones. ”

Las lesiones, los golpes recibidos te han llevado a alejarte al menos, de la competición constante. ¿Alguna vez tu vida ha estado realmente en peligro?

“Sí, en muchas ocasiones. Las fracturas han sido varias, sin contar las veces que he perdido hasta la piel en una caída pese a las protecciones que utilizamos. Sin embargo, el momento más difícil que recuerdo ocurrió en la República Dominicana ; yo me encontraba entre los líderes en una competencia que se corrió en el circuito de La Vega , uno de los más competitivos, y allí sufrí una fractura de fémur, me hospitalizaron de urgencia, fui transfundido de sangre y luego sufrí varias complicaciones, gracias a Dios todo salió bien y aquí estoy, pero cada carrera es una oportunidad latente de accidente o lesión. ”

Personas que no conocen este deporte piensan que es simplemente arrancar una moto y salir a competir. ¿Es así?

“No. Este deporte, como todos, requiere un fuerte entrenamiento que va más allá de montarse en una moto, arrancarla y conducirla. Es necesario combinar perfectamente la fuerza, la velocidad y la resistencia para que el cuerpo resista un esfuerzo tan grande. En mi caso particular trabajo mucho con la carrera y las pesas pues es necesario tener gran fuerza en el tren superior (abdomen, hombros y brazos) para poder dominar la motocicleta, muchas veces bajo un fuerte sol, en un terreno irregular, con obstáculos, curvas, donde es necesario hacer cambios bruscos de velocidad. Si no se está bien preparado es mejor no competir. ”

Ya dentro de la carrera, hay varios momentos. ¿Cuál es el que más disfrutas?

“Bueno sí, la carrera tiene varios momentos importantes, la salida, la llegada, el paso por el penalti que es la plataforma más elevada y espectacular, pero yo realmente lo que más disfruto es el momento en que logro rebasar a un contrario. Eso le da sentido a mi carrera y me alienta para seguir el trayecto. ”

A propósito de la carrera, los aficionados disfrutan mucho el vuelto alto por encima del penalti. Técnicamente, ¿eso es recomendable?

“Eso depende de la entrada al penalti y el ángulo que tenga el salto. Normalmente no es recomendable saltar tan alto, sino hacerlo hacia delante porque si el salto es alto pierdes terreno, por eso es mejor saltar buscando no tanto la altura sino la distancia. Hay carreras que se pueden definir por eso, por ejemplo, dos pilotos llegan empatados al penalti, pero uno da un salto de vuelo alto, espectacular, el público lo disfruta, pero el otro lo dio no tan alto pero cubrió más distancia y se pone delante. ”

El Motocross se desarrolla sobre un terreno totalmente irregular, con obstáculos. ¿Qué velocidad máxima se puede alcanzar?

“Eso depende del circuito en que se compite, pero con una buena moto se puede alcanzar en tramos rectos hasta 100 kilómetros por hora. ”

En los últimos tiempos el Motocross a nivel nacional ha perdido aquellas citas que antaño se celebraban, entre ellas la Copa Cuba. Hoy son menos las competencias. ¿Por qué?

“Yo creo que el principal problema es el mantenimiento de las motos. No hemos tenido la suficiente disponibilidad de piezas de repuesto, lubricantes, gasolina, neumáticos, etc., y eso ha hecho que se produzcan estas pausas. En realidad el INDER en este momento no tiene los recursos suficientes para mantener este deporte y si hoy se mantiene vivo es gracias a la ayuda de amigos, de aquel que puede conseguir una goma, el mecánico que hace una adaptación, en fin casi siempre con recursos propios, con lo que se pueda conseguir. Yo estoy seguro que si el Motocross tuviera más apoyo de todos los factores, no sólo se retomarían aquellas competencias de antes, en las que incluso venían pilotos de otros países, sino que nuestros resultados internacionales serían mejores. Este es un deporte que gusta mucho, que atrae al público y con más apoyo alcanzaría un gran protagonismo en el movimiento deportivo de nuestro país. ”

Aunque las competencias en Cuba son menos, te has mantenido compitiendo en algunos escenarios internacionales. ¿En qué condiciones compites en el exterior?

“Lo más objetivo es que competimos siempre en desventaja por las motos. Por ejemplo, yo he competido en la mayoría de los certámenes con motos prestadas por amigos o los organizadores de la competencia y es lógico que no me van a dar la mejor que tengan. Eso ocurre porque viajar con la moto que usamos aquí en Cuba es muy costoso. No obstante, aun en esas condiciones, hemos podido representar dignamente al país, alcanzar resultados de gran importancia y mantenernos en posiciones de privilegio a nivel continental. ”

¿Para ti qué ha significado como atleta coincidir en tu propio municipio con otro grande del deporte cubano, el ajedrecista Leinier Domínguez?

“Para mí es una satisfacción muy grande porque los dos somos de Güines y saber que ambos en nuestros respectivos deportes hemos sobresalido y representado con orgullo al país siempre es gratificante. Además nos llevamos muy bien y cada vez que nos vemos nos saludamos y compartimos con una alegría tremenda. ”

Así es Michel Machuá López, el mejor motocrocista cubano del momento, quien debido a las lesiones se mantendrá un tanto alejado de las competencias, aunque no totalmente retirado.

“No, totalmente retirado no. Yo mantendré mi entrenamiento y cada vez que sea posible estaré compitiendo y como siempre, luchando por la victoria. ”