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por Nelson de la Rosa RODRÍGUEZ |
Michael Schumacher:
Adiós al piloto más grande de la historia. |
Aunque el piloto español Fernando Alonso se convirtió en el más joven bicampeón mundial de la Fórmula Uno del Automovilismo, la temporada del 2006 quedará marcada para siempre por el retiro del alemán Michael Schumacher, único poseedor de siete títulos en la historia. |
SU HISTORIA
Schumacher nació el 3 de enero de 1969 en Hürth-Hermülheim, Alema-nia, e inició su trayectoria como piloto en la modalidad de karting, de la cual llegó a proclamarse campeón de Alemania en categoría junior en 1984 y tres años más tarde ganó el Campeonato de Europa.
Después de triunfar en el karting, este alemán de 74,5 kilogramos de peso probó en otras categorías y alcanzó éxitos notables en varias modalidades hasta que llegó a la Fórmula Uno en 1991 con la Escudería Jordan.
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Su debut se produjo en el Gran Premio de Bélgica, donde obtuvo el séptimo puesto. Quince días después consiguió el quinto lugar en el Gran Premio de Italia corrido en Monza.
Al siguiente año, este destacado deportista, mecánico de profesión y católico de religión, pasó a la Escudería Benetton, quedando tercero en el Campeonato del Mundo y cuarto en la temporada siguiente.
Sin embargo, habría más. El primero de sus títulos mundiales llegó en la temporada de 1994, revalidando el éxito doce meses después, siempre defendiendo los colores de Benetton.
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Cuatro años de experiencia, dos Cam-peonatos Mundiales ganados y 19 triunfos en carreras fue aval suficiente para que los dueños de Ferrari apostaran por tenerlo en sus filas, hecho que ocurrió en 1996, año en el que terminó en la tercera plaza, pese a ganar los Grandes Premios de España, Bélgica e Italia.
Casado desde hace 11 años con Corina Betsch y padre de dos hijos, Schumacher pasó trabajo para alcanzar éxitos notables en sus primeras temporadas con Ferrari, pues en el 97 quedó segundo, detrás del canadiense Jacques Villanueve, idéntico resultado llegó en el 98 aunque esta vez detrás del finlandés Mika Hakkinen.
La temporada siguiente pudo representar su tercera corona, pero un grave accidente en el Gran Premio de Gran Bretaña se lo impidió y finalmente quedó en la quinta plaza.
El ansiado tercer Campeonato de Schumacher y el primero pilotando los autos rojos italianos llegó en el 2000, gracias a su triunfo en nueve Competencias. La fiesta fue grande para Ferrari, pues al triunfo en la modalidad individual sumó el de constructores.
En la Fórmula Uno se llevan de forma paralelas los Campeonatos individuales y de constructores. Cada equipo o escudería está compuesta por dos pilotos y sus resultados se suman para el cómputo total.
Los triunfos del germano se repitieron en el 2001, 2002, 2003 y 2004 para convertirse en el automovilista con más títulos del mundo, superando al mítico Juan Manuel Fangio quien terminó con 5, el francés Alaín Prost con 4 y el desaparecido brasileño Ayrton Senna con 3.
El año 2005 puede ser considerado como el comienzo del fin para Michael Schumacher.
Tras muchos años sin falla, Ferrari equivocó el chasis y construyó un auto incapaz de luchar contra el Renault de un consistente y efectivo Fernando Alonso, el nuevo rey del rebaño.
Al comienzo de la campaña, pocos dudaban de un nuevo éxito de Schumacher pero no ocurrió así, el joven español alcanzó siete Grandes Premios, alcanzó el Campeonato de Pilotos y colaboró a que Renault se impusiera en el de Constructores.
Finalmente, Ferrari había sido vencido. Schumacher poco pudo hacer, excepto triunfar en el remedo de Gran Premio de Indianápolis, en el que sólo compitieron seis de los 20 autos del torneo; los equipados con neumáticos Bridgestone. Por razones de seguridad y un defecto de adherencia, el otro fabricante, Michelin, no pudo garantizar la seguridad de sus neumáticos en la pista estadounidense, algo que le restó credibilidad al triunfo del alemán.
En la temporada del 2006 Schumacher no comenzó bien, pero poco a poco fue ganando terreno y en la antepenúltima etapa logró el primer lugar. Ese día, aún en medio de la euforia, anunció su retiro de las pistas al terminar la temporada.
Con el Campeonato de pilotos empatado llegaron Alonso y “Schumy” a la penúltima etapa. Sin embargo, algo que jamás había ocurrido en Ferrari, una rotura del motor, lo dejó fuera de las opciones para conquistar el título y abrió las puertas al ibérico que prácticamente corrió la última prueba en Brasil en el clásico paseo de los campeones. |
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¿POR QUÉ ES EL MEJOR DE LA HISTORIA?
Michael Schumacher, actualmente con 37 años, es considerado el mejor piloto de la historia atendiendo a sus números tan impresionantes.
Participó en 249 carreras de Fórmula Uno.
Ganó 91 Grandes Premios.
Alcanzó 7 Coronas Mundiales. |
La omnipresencia de Schumacher durante este período no sólo se debió a su innegable habilidad y a sus condiciones. Parte de ella radicó en la superioridad técnica de Ferrari, en su exitosa táctica de carrera y en la prioridad que recibió el equipo del fabricante japonés de neumáticos Bridgestone.
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MÁS ALLÁ DE LA PISTA
La personalidad de Michael Schumacher es un completo misterio. Sus respuestas a veces rayaban en los límites de la prepotencia y ciertas actuaciones suyas en la pista fueron antideportivas. Pero la faceta del campeón no tiene por qué ser la de un héroe sin controversia.
“Schumy”, al igual que Ayrton Senna o Alain Prost, buscó siempre la victoria, trató de ser el mejor, de tener mejor el auto y de que todo funcionara a su gusto. Casi invencible en pista mojada y de un juicio táctico ejemplar, fue el campeón de la transición, de la época de los autos convencionales a la era digital.
Le correspondió la revolución informática, la caja de cambios automática, la telemetría, las ayudas electrónicas, la comunicación con los pits, el control de tracción, los cambios de neumáticos y retanqueos de combustible; en síntesis, una Fórmula Uno revolucionaria que dio un paso gigantesco en la última década. |
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Deportista consumado, el alemán es además un gran futbolista al punto de ser la estrella del equipo de pilotos que realiza encuentros de caridad para recaudar fondos. Se prepara físicamente haciendo montañismo, jugando tenis, nadando y practicando ski en invierno.
Contribuyente de las causas humanitarias, ha sido embajador especial de la UNESCO y donado varios millones de sus ganancias a organizaciones alrededor del mundo.
Pero Michael Schumacher es ante todo un excelente padre de familia que trata de compartir el máximo de tiempo con su esposa y sus dos hijos, Gina María y Mick, en su casa en Suiza, aunque quizás se trasladen a la isla que le obsequió el día de su retiro el Príncipe de Dubai Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, la cual está ubicada en el archipiélago “The World”, situado en la costa de los Emiratos Árabes Unidos.
Su dominio con Ferrari en los últimos años ayudó a mundializar aún más la categoría y a pesar de sus errores, fue un símbolo que aunque ya no estará más en la pista, ocupa el primer lugar en las estadísticas de la Fórmula Uno.
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