Il Paseo de Tacón, o Militar, come era anche conosciuto, era uno di quei luoghi famosi che fu gradualmente trasformato e non attraversava il panorama della nostra città come qualcosa di insignificante ed effimero. La sua connotazione trascende fino ad oggi.
Fu il controverso capitano generale Miguel Tacón (1834-1838) a pensare e promuovere la riforma della “strada” che, partendo dalle strade di San Luis de Gonzaga –Reina – e Belascoaín, condusse schifo al Castello del Principe. A quel tempo L’Avana raggiunse appena un tale limite,1 Belascoaín era il confine tra la città e la campagna. Tacón stesso ha fatto riferimento al suo progetto:
“Mi mancava la capitale di una passeggiata sul campo dove si respirava l’aria fresca e libera, e decisi di intraprenderla dalla campagna che chiamano Peñalver ai piedi della collina dove si trova il Castello del Principe. Era questo luogo, un tempo paludoso e acquatico, il più scopo per un’opera di questa specie nelle vicinanze di questa città, nella parte in cui non è circondata dal mare. C’era anche un altro motivo per trasformare l’opera in doppiamente utile, che era la franca comunicazione di questa piazza con il castello, interrotta da quella parte nella stagione delle piogge.”2
Al di là di un percorso per scopi militari, sfumato dalle sue diverse alternative comunicative, un problema che lo caratterizzerà sempre, è diventato un parco giochi per gli habaneros dell’epoca, lo confermano Mercedes Santa Cruz e Montalvo, la contessa di Merlino, che ha detto:
“Alle sei tutti i chitins aspettare alla porta delle case; donne con la testa nuda e fiori naturali in loro, e gli uomini in frac e cravatta, gilet e pantaloni bianchi, tutti perfettamente vestiti, si arrampicano ciascuno nel loro chitin e vanno a piedi di Heel, in quei bellissimi centri commerciali ovunque per ozio, sia per indolenza che per orgoglio, nessuno cammina a piedi. Ovunque scivolano le volantas, veramente degne di questo nome, e in cui abbiamo potuto vedere la voluttuosa ebana sdraiata con negligenza e godendoci il leggero respiro della brezza.”3
Considerato da allora spazioso e sicuro attraverso la città in espansione, il tour è stato prima chiamato Paseo de Tacón in riconoscimento del suo superbo promotore, che non era di gradimento di molti per la sua azione dispotica. Come espresso nell’importante opera Cuba monumentale, statuaria ed epigrafica, il Paseo:
“… in una superficie di millequattrocentoventicinque canne provinciali e una larghezza costante di settanta, è stato oggetto di un’attenzione preferenziale, come dimostra il fatto che è stato dotato di strade divise da quattro file di pioppi bianchi, ai piedi dei cui tronchi, su entrambi i lati, alla sorgente della colonna o cerere, sono state posizionate panchine in pietra, che sono state raddoppiate , solo da qui, al secondo degli abitanti del villaggio o frutti, semplicemente tronchi di terra, coperti di piccola erba chiamata Bermuda, la terza Fontana del Satyros o i fiori, in poi. La strada centrale, più ampia delle altre, era per le carrozze. Trova questa passeggiata impreziosita, con cinque rotatorie o rotatorie, disegnata a diverse distanze, circondata da inverdimenti e sedili circolari, che può ospitare i primi due, e il resto dei pini e dello sgabello in pietra del New Holland.”5
Il Paseo de Tacón aveva per lo più un carattere stradale, quindi il suo percorso centrale era più ampio e progettato per le carrozze. Il suo consolidamento stimolò lo sviluppo urbano su entrambi i lati del percorso, infatti, fu il catalizzatore per continuare la strada dell’infanta, che in un primo momento si sviluppò solo dall’angolo del Texas al Paseo.
Tra il capitano generale Miguel Tacón e il sindaco generale Claudio Martínez de Pinillos, conte di Villanueva, una grande disputa ha cercato di dimostrare il loro potere creando o promuovendo opere all’Avana e denigrandosi a vicenda. Tacón, con il contributo di molti, costruì la nuova prigione dell’Avana, un mercato, la fontana di Nettuno e la passeggiata a cui siamo saliti a bordo. Villanueva, da parte sua, eresse la ferrovia e la sua stazione, la fontana della Nobile Avana e le scuole tecnologiche. E mentre “quei bambini avevano molti genitori”, sono state queste due figure a promuovere e realizzare tali progetti. La disputa divenne complessa e affermò anche che erano i soldi di Villanueva a finire il mandato di Tacón sull’isola, anche se era un uomo di notevoli influenze e meriti sulla penisola.
Luoghi sul Paseo
Il tour è stato iniziato da una statua di Carlo III in marmo bianco di Carrara. Sebbene fosse stato eretto sul Paseo de Isabel II nel 1803, fu in seguito spostato nel nuovo sito e posto su un piedistallo di pietra al centro della prima rotatoria, sullo stesso angolo di Belascoaín, di fronte all’attuale strada Reina. In pochissimo tempo il layout prese il nome del sovrano. Chiudendo il cerchio, su entrambi i lati della strada centrale, furono posizionate due colonne doriche scanalate, sormontate da urne di pietra.
A poca distanza, dietro la statua di Carlo III e all’interno di una seconda rotatoria, che secondo il suddetto aereo del 1866 si trovava tra le strade Oquendo e Soledad, sorgeva la prima fontana del lungomare, quella di Cerere6 o la colonna. La fontana fu modificata nella prima riforma del Paseo: la colonna fu rimossa e la statua della dea fu installata direttamente sul piedistallo centrale.
Si sostiene che la scultura di Carlo III, le colonne doriche all’ingresso del lungomare e la fontana furono installate nell’anno 1835. La statua di Cerere è rimasta fino a poco tempo fa su un piedistallo sulla disposizione dell’attuale viale, nascosta tra gli sgargianti di un lato della strada centrale, dimenticata e maltrattata fino alle ultime conseguenze. È stato rimosso dal piedistallo.
Proseguendo il percorso, proprio al centro delle intercettazioni che formavano la Calzada de la Infanta María Luisa Fernanda (Infanta– e la stessa Paseo de Tacón, fu la terza rotatoria e in essa la fontana degli abitanti del villaggio (1837) o dei frutti. Prende il nome dalle quattro lesene che circondano il piedistallo centrale erano bicchieri pieni di frutta. Possedeva anche lo stesso numero di statue allegoriche, prima erano in gesso e poi sostituite con statue di marmo simili.
Una quarta rotatoria serviva da alloggio alla fontana del Satyros7 (1837) o ai fiori, che avevano, sui rispettivi stand, quattro vasi etruschi8 dove le piante da fiore crescevano sempre. Il suo piedistallo centrale, molto simile a quello della fontana degli abitanti del villaggio, fu sormontato per la prima volta da un copón, che è lo stesso che si trova oggi al 5 ° posto. Viale e 42a strada nel comune di Playa, fu successivamente cambiata in una statua di fonderia rappresentativa della dea Pomona.9 Quattro lesene bifamiliari servivano da supporto in modo che, in due di esse, le figure del Satyros riposavano e dall’altra c’erano due leoni prostrati, che per coincidenza si trovano anche sul sito del 5 ° . Avenue, le figure si alternavano in un cerchio sul piedistallo. Sembra essere stata la fonte più raggiunta della Walk.
Questa rotatoria si trovava proprio di fronte alla porta di Quinta de los Molinos, un luogo che fu prima la casa di riposo dei capitani generali, la residenza di Generalísimo Máximo Gómez e poi l’Orto Botanico. Il suo apice centrale riuscì a sopravvivere fino al XX secolo, non come fonte, ma come insieme scultoreo dopo una ricomposizione.
La fontana di Esculapio (1836) attendeva il passante all’ultima rotatoria, dove oggi vengono intercettati i viali Boyeros e Salvador Allende. È stato assicurato che era il peggior conto e marmo d’intasato. La statua del Dio romano della medicina e della guarigione sorgeva su un piedistallo quadrangolare al centro di una tazza ottagonale e possedeva quattro pompe, una su ciascun lato del piedistallo.
Per chiudere il percorso sono state posizionate altre due colonne doriche, uguali a quelle che hanno iniziato il viaggio. Le opinioni sono sempre state divise in relazione alla qualità estetica del layout, ma è innegabile che ha dotato l’area in crescita di un percorso di importanza, che in seguito sarebbe diventato un ruolo significativo nel tessuto urbano di Habanero.
Il repubblicano Carlo III
Al tempo del 1902, il nome Carlo III gli fu cambiato, da allora in poi fu chiamato Avenida de la Independencia. Come spesso accade in questi casi, gli Habaneros continuarono a chiamarlo alla vecchia via. Il Paseo e i suoi ornamenti gradualmente si estinsero e cedevano il passo a un ampio viale che conservava la stessa struttura stradale in un’area già urbanizzata. Nel 1936 fu riportato al vecchio nome e riformato. Fu una delle prime strade capitali con pavimentazione pavimentata, per la quale il Consiglio comunale dedissò un budget considerevole.
Nel corso della sua esistenza coloniale e fino ai primi trent’anni della Repubblica, importanti proprietà ed entità furono posizionate sul Paseo, tra cui la fabbrica di tabacco H. Upmann o La madama, Quinta de Toca, l’ospedale Freyre de Andrade, la costruzione della Società economica degli amici del paese e la centrale telefonica automatica di Principe , uno dei primi a Cuba e in America Latina.
Carlos III ha rotolato tutti i tipi di veicoli, dai carri rustici, i fotingos amichevoli e per lungo tempo i tram. Ospitava uno dei luoghi della Havana Electric Railway Light and Power Company, che si trovava proprio di fronte alla Quinta de los Molinos e al sito della fontana del Satyros; da lì è arrivato l’ultimo viaggio di un tram attraverso L’Avana, numero 388 del percorso P-2, martedì 29 aprile 1952.10
C’erano luoghi molto popolari che distinguevano il viale, molti dei quali spesso menzionati da genitori e nonni, sono i casi dell’Ospedale di Emergenza, il cinema Manzanares, il ristorante Las Avenidas e l’esquinera funeraria San José, che aveva la fronte verso la strada dell’Infanta, ma faceva parte di questo ambiente.
Negli anni ’50, Carlo III ricevette una riforma completa, che lo portò all’aspetto che in qualche modo conserva fino ad oggi. Il cambiamento contemplava la costruzione di proprietà come quella del Grande Tempio Massossone, che occupava la Cuban Electricity Company e il noto mercato con lo stesso nome. Anche il cancello di Quinta de los Molinos è stato ristrutturato per allineare perfettamente la strada. Quest’ultima trasformazione causò alcuni conflitti, in quanto richiedeva il taglio dell’albero più antico dell’Orto Botanico; la questione ha trovato una soluzione e l’obiettivo è stato raggiunto senza raggiungere il disboscamento rischioso.
Da Carlo III ad Avenida Salvador Allende
Lungi dall’immaginare il capitano generale Miguel Tacón che la passeggiata che promosse all’Avana nella Cuba coloniale, sarebbe diventata una delle arterie stradali fondamentali della nostra città nella Repubblica e, senza dubbio, la principale dell’attuale comune Centro Habana. Oggi l’area dell’ex prima rotatoria è costituita come nodo centrale del comune e la traccia del lungomare è il corridoio urbano che consente il collegamento tra il centro del capoluogo e i comuni di ovest, sud e sud-ovest, il tutto grazie alla strategica concezione stradale del vecchio lungomare.
Alcuni edifici emblematici sono ancora conservati e in altri casi gli spazi hanno continuato a svolgere funzioni diverse, ma la struttura stradale mantiene praticamente la stessa morfologia di sempre.
Negli anni Settanta dell’ultimo Novecento fu ribattezzata nuovamente da Avenida Salvador Allende, ma accadde la stessa cosa delle altre occasioni: continuiamo tutti a chiamarla come al solito. Ciò che si radica nelle viscere della società, non c’è nessun decreto per cambiarlo, è una questione di trasferimento culturale. Per rafforzare la fraternità popolare con il vecchio nome, quando il famoso mercato che esisteva dagli anni ’50 fu ristrutturato, fu chiamato Plaza Carlos III.
Oggi, quando l’Avana celebra il suo cinquecentesimo anniversario, sarebbe bello e lodevole vedere Cerere restaurato di nuovo in una qualsiasi delle fontane estinte nei parchi di questo viale della capitale, o all’emblematica statua di Carlo III sul sito dove è rimasto per più di un secolo, da dove non avrebbe mai dovuto essere rimosso, soprattutto considerando che il monumento a Salvador Allende che un tempo era pensato per il luogo , è stato messo in un’altra strada centrale di Habanera. In questo modo, nel giorno dei fuochi d’artificio e delle palle di cannone, sentiremo che la festa non è l’Avana di asfalto e cemento, né una performance commemorativa, ma una vera e propria celebrazione delle capitali che la vivono. Ω
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